在傳統(tǒng)的夏日淡季，車市淡季不淡。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月份，燃油車市場(chǎng)促銷力度為23.5%，新能源車市場(chǎng)促銷力度為10.2%。平穩(wěn)的促銷活動(dòng)、極具吸引力的政策補(bǔ)貼，加之穩(wěn)定的供給環(huán)境，給消費(fèi)者更強(qiáng)的購買信心，讓7月份的車市和氣溫一樣火熱。
整體燃油車市場(chǎng)分化明顯
具體車型的銷量數(shù)據(jù)也已出爐。
今年上半年，轎車市場(chǎng)累計(jì)零售量達(dá)503.5萬輛，同比增長10.9%。其中，燃油轎車下滑比較明顯，只有18款燃油轎車銷量超過5萬輛，僅有4款車型破10萬輛大關(guān)。
在燃油轎車市場(chǎng)，合資品牌依然占主導(dǎo)地位，共有13款合資燃油轎車銷量超5萬輛，并占據(jù)榜單前六名。上汽大眾有2款入榜。其中，朗逸以近13.7萬輛的成績奪得冠軍，帕薩特排在第四。
在SUV市場(chǎng)，今年上半年，SUV市場(chǎng)累計(jì)零售量為535.8萬輛，同比增長11.2%。從榜單來看，上半年燃油SUV前十名有中國品牌，也有合資品牌，其中合資品牌6款、中國品牌4款，有20款車型銷量超過5萬輛。其中，上汽大眾途觀L位列第四，途岳以82757輛的成績位列第11，入TOP 10有望。
途觀家族、途岳家族、帕薩特家族和朗逸家族四大主力車系終端銷量的出色表現(xiàn)，也讓上汽大眾有了亮眼的戰(zhàn)報(bào)。今年1-7月，上汽大眾累計(jì)終端銷售60.5萬輛，同比增長1.1%。
上汽大眾，以燃油車鞏固銷量“基本盤”
為什么上汽大眾在燃油車市場(chǎng)無可撼動(dòng)？
上汽大眾總經(jīng)理陶海龍說：“消費(fèi)者對(duì)于油車智能化反響非常積極，所以我們堅(jiān)定不移地貫徹‘油電同智’戰(zhàn)略，比如上汽大眾的三款Pro車型，累計(jì)賣了近10萬輛。”
在“油電同進(jìn)，油電同智”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，上汽大眾在燃油車市場(chǎng)憑借多款明星產(chǎn)品獲得穩(wěn)定地位，市占率從前年的7.2%，到去年的8.49%，再到今年上半年的8.59%，燃油王者地位穩(wěn)固。
此外，今年4月，上汽大眾推出燃油SUV全系終身質(zhì)保，這樣的售后保障直接拉動(dòng)途觀L和途岳這兩款車在今年上半年實(shí)現(xiàn)銷量同比百分比兩位數(shù)增長。
今年7月，中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2025上半年中國汽車保值率研究報(bào)告》，上汽大眾油電混全面開花，多款明星車型上榜。其中，途昂、ID.3、帕薩特插電混動(dòng)分別拿下了主流合資中大型SUV、合資純電動(dòng)緊湊型車、插電混動(dòng)中型車三年保值率排名第一，途觀L在20萬~25萬合資中型SUV一年保值率中排名第一。
整車終身質(zhì)保與保值率都關(guān)乎用車成本，而上汽大眾用自己在品質(zhì)方面的強(qiáng)項(xiàng)，打造“開不壞”的車，為用戶壓低用車成本。
新車連發(fā)，展開全勢(shì)能競(jìng)爭新布局
進(jìn)入下半年，上汽大眾更是帶來兩款重磅燃油產(chǎn)品。
7月30日，新凌渡L亮相，更將攜GTS車型升級(jí)回歸，以“個(gè)性化油車”擴(kuò)大上汽大眾在燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。凌渡車型上市十周年，歷經(jīng)三次更新?lián)Q代，今年年初累計(jì)銷量突破100萬輛，正式入駐百萬俱樂部，魅力經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn)。
8月1日，全新上汽奧迪A5L Sportback上市，它是全球首款搭載華為乾崑技術(shù)的燃油車，賦予豪華燃油車智能出行體驗(yàn)。新車上市后，29.39萬元的上汽奧迪A5L Sportback首發(fā)限量版快速售罄。
這兩款新車只是下半年一系列“組合拳”的開局，上汽大眾將進(jìn)入產(chǎn)品密集發(fā)布期。今年9月，Pro家族全面煥新、朗逸Pro及奧迪E5 Sportback也蓄勢(shì)待發(fā)。
上汽大眾以清晰的產(chǎn)品型譜及技術(shù)路線，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭力，帶動(dòng)企業(yè)及品牌煥新，迎接“產(chǎn)品大年”。2026年是上汽大眾新能源與智能化產(chǎn)品集中發(fā)布的 “產(chǎn)品大年”，覆蓋燃油、純電、增程、插混全品類車型，多款新能源產(chǎn)品將密集推出，全面推進(jìn)“油電同進(jìn)，油電同智”。
從今年上海車展提出“全勢(shì)能更出眾”以來，上汽大眾在合資2.0階段穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)生態(tài)、品牌各方面布局。隨著A5L Sportback上市，合資2.0階段再次實(shí)現(xiàn)重要交付。預(yù)計(jì)到2030年，上汽大眾將推出超20款新車，2026年底前率先推出10款。
戰(zhàn)略穩(wěn)步落地，靠的是上汽大眾強(qiáng)大的研發(fā)體系力，帶來一系列保障：開發(fā)效率提升，擁抱新技術(shù)、擁抱創(chuàng)新的積極態(tài)度，與智電生態(tài)伙伴建立的生態(tài)鏈關(guān)系，以及對(duì)安全與品質(zhì)底線的堅(jiān)守。
就像陶海龍說的：“什么是合資2.0？有一個(gè)關(guān)鍵詞非常明確，那就是‘德國品質(zhì)+中國智慧’，合資雙方深度融合、各取所長、相互賦能。不止于此，這種深度融合還延伸到我們的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)中。品質(zhì)、安全、服務(wù)體系，依舊會(huì)是我們?cè)谛缕嚂r(shí)代的核心競(jìng)爭力，我們會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持。”