北京時間10月27日，Alphabet旗下Waymo領銜的美國企業，憑借幾乎完全本土化部署的無人駕駛車隊成為行業關注的焦點。如今，一些公司開始將目光投向海外市場，但他們將不得不與悄然取得顯著進展的中國公司掰掰手腕。
根據彭博新能源財經的分析，百度蘿卜快跑、文遠知行與小馬智行的自動駕駛出租車項目數量已超過美國同行，這些項目正從測試階段逐步進入不同的商業化階段。雖然大部分進展主要集中于國內市場，但中國公司已在迪拜、阿布扎比和新加坡等地建立業務，并計劃進軍德國、英國和其他歐洲市場。
與此同時，中國一些大城市已經出現了完全自動駕駛服務。百度和文遠知行分別在武漢、廣州推出了完全無人駕駛服務。小馬智行不僅在廣州和深圳使用無人駕駛汽車載客，并且已獲得北京和上海的運營示范牌照。
中國的自動駕駛出租車項目超越美國
對于全球擴張，美國銀行大中華區汽車及工業業務負責人李明勛(Ming Hsun Lee)表示，中國公司的低成本車輛對希望在全球市場盈利的服務運營商具有吸引力。
“美國企業在全球擴張方面似乎不如中國企業那么積極，”李明勛分析稱，“重要原因在于其單車物料成本居高不下。”
中國自動駕駛出租車公司在海外市場幾乎未遭遇本土競爭，因為多數美國對手尚未將全球擴張列為優先戰略。不過，有意與自動駕駛開發商合作的美國企業已選擇與中國公司聯手，例如Uber與文遠知行在阿布扎比達成合作，Lyft則攜手百度計劃待監管批準后于明年在歐洲推出自動駕駛出租車服務。
此外，文遠知行與小馬智行計劃最快于今年在新加坡推出有限服務，合作方包括網約車運營商Grab與運輸集團康福德高。