據悉，此次試駕除成都外，還將涵蓋重慶、昆明、貴陽、長沙四城。保時捷中國南區相關負責人表示，相對于其他地區，西南地區多變的地形與氣候條件能塑造多樣化的體驗場景，更能全方位彰顯純電動Macan的卓越性能與技術底蘊。

純電動Macan以純粹的跑車設計，不僅僅只為賽道而生的。它以流線車身與低重心姿態，穿行于成都郊區起伏的稻浪間，駛過樸實的古村落，徜徉搖曳于在竹林間，仿佛正在演奏一首自然與機械深深交融的古典曲目。

純電動Macan標配豐富車身色彩以彰顯個性與格調。不同車型之間也有著截然不同的性格，有更加注重戶外非鋪裝路面的純電動Macan勁馳版，其標配了：21 英寸車輪、增加接近角的Offroad 前裙板、越野設計組件、自適應空氣懸掛，以及專屬純電動車型的個性化配置等。同時也有更加注重動力性能的純電動Macan Turbo車型，其擁有著470 kW（639 PS）最大功率與1,130 Nm最大扭矩，0-100 km/h加速時間僅需3.3秒。此時，經典正在新時代煥發出新的活力。

當純電動Macan駕駛者們體驗非遺竹編，品味經典川菜佳肴時，它的800V高壓快充系統已悄然完成能量補給。純電動Macan搭載的保時捷800V 系統架構，電量從 10%充至 80%最快僅需 18 分鐘，純電動Macan最高的綜合續航里程可達702 km（CLTC）。在快速充電和可靠續航的加持下， 每一次旅程中享受美食的同時，都能讓續航同步“滿電”。

據介紹，截止2024年底，保時捷在全國86個城市建造了373個高端充電站，同時廣泛兼容超過600,000根第三方充電樁。

此輪試駕持續至8月9日，還將駛入重慶、昆明、貴陽、長沙四個城市，接受西南地區多變險峻地貌的考驗。保時捷主動懸掛管理系統（PASM）以舒適從容的姿態駛過不同路況。低矮的跑車坐姿結合以人體工程學設計的舒適性座椅，為顛簸盤旋的山路駕駛提供了卓越的支撐性與舒適性。駕駛員和前排乘客的坐姿比過去降低多達28 mm，后排乘客的坐姿最多也降低了多達15 mm，腿部空間同時得到擴展。

更值得一提的是，純電動Macan 搭載后橋轉向系統，最大轉向角可達正負 5 度，轉彎直徑減少 1 米，這不僅讓騰轉車身更加輕松，且在高速過彎時能更加敏捷。

同時，雨季的到來也讓這次的旅程成為了展現精準操控與應對能力的舞臺。無論是濕滑彎道的穩健過彎，還是柏油公路與非鋪裝土路間的自如切換，都將盡顯其卓越性能，與西南大地既壯美又靈秀的景致相得益彰。

這場串聯城市、非遺與味道的旅程，不僅讓來自賽道的跑車基因在山水間充分舒展，更印證了豪華純電動座駕的多元可能性。