時(shí)下汽車市場(chǎng)方盒子大熱，各大汽車市場(chǎng)紛紛試水方盒子市場(chǎng)，除了燃油、混動(dòng)之外，一些純電方盒子車也在家用車市場(chǎng)也非常受消費(fèi)者歡迎。今天我們帶來了一則重磅消息：比亞迪也要出純電方盒子車了！

近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了比亞迪將為日本市場(chǎng)開發(fā)的純電K-Car的最新諜照，新車預(yù)計(jì)在2026年下半年在日本市場(chǎng)正式上市。從網(wǎng)絡(luò)曝光諜照來看，新車采用了方方正正的方盒子造型設(shè)計(jì)，有棱有角的外觀辨識(shí)度極高。  

新車采用了封閉式造型的前臉，更短的車頭搭配四輪四角的設(shè)計(jì)，也最大限度的提升了車內(nèi)駕乘空間，將實(shí)用性做到了極致，這一點(diǎn)也非常符合日本市場(chǎng)用戶的需求。從照片看車尾，同樣是方正的設(shè)計(jì)，豎向布局的尾燈組搭配超大開口的后備箱，同樣有很強(qiáng)的視覺沖擊力。

內(nèi)飾方面，雖然曝光的圖片很模糊，但從圖中依然能看到一些新車的設(shè)計(jì)，比如它采用了針對(duì)日本市場(chǎng)的右舵設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體和海洋網(wǎng)車型風(fēng)格有些相似。懸浮式儀表和中控大屏讓車內(nèi)科技感進(jìn)一步提升，多功能方向盤等也都有提供，另外新車還采用雙A柱設(shè)計(jì)，這也能減少司機(jī)的視野盲區(qū)，進(jìn)一步提升安全性。  

值得一提的是，新車采用的是四門布局，其中后排采用了側(cè)滑門設(shè)計(jì)，這也是針對(duì)日本地方有限、道路狹窄的實(shí)際路況所考慮到的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，方便人員上下車和裝卸物品，這樣的設(shè)計(jì)國(guó)產(chǎn)車也有，比如奔騰NAT。  

動(dòng)力是很多人關(guān)注的焦點(diǎn)，綜合此前消息來看，比亞迪純電K-Car將會(huì)配備一塊20千瓦時(shí)的電池，WLTC工況續(xù)航里程 180km，并支持100千瓦快充。這樣的續(xù)航能力和國(guó)內(nèi)很多微型電動(dòng)車差不多，日常家用完全沒問題，尤其在日本這樣的地方，180km續(xù)航完全夠用。

至于新車的價(jià)格，此前，純電K-Car售價(jià)已經(jīng)進(jìn)行了不止一次曝光，新車售價(jià)或在250萬日元（約合13.3萬元人民幣）左右起。從新車定位來看，它在日本上市后將會(huì)面臨日產(chǎn)Sakura、三菱ek X EV等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但相比而言，比亞迪純電K-Car在價(jià)格方面更有優(yōu)勢(shì)。  

至于很多網(wǎng)友關(guān)心的這臺(tái)車會(huì)不會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市，目前還未得知，但從日本市場(chǎng)的售價(jià)來看，這樣的價(jià)格估計(jì)在國(guó)內(nèi)并沒有什么競(jìng)爭(zhēng)力，但這價(jià)格肯定高額關(guān)稅占據(jù)了一大部分，如果這車在國(guó)內(nèi)上市，你覺得售價(jià)多少合適呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，和我們互動(dòng)交流！