不知道是不是為了給月底的成都車展預熱，8月份的工信部新車申報比以往更早了一些，一大波重磅新車也正式亮相。如果你剛好有在今年下半年購車的打算，那么不妨等這些新車上市后再做決定！

毫無疑問，本次工信部最重磅的車型就是全新。作為鴻蒙智行在汽車市場站穩腳跟的功勛產品，老款問界M7由于架構偏老，并且造型不夠協調，現在也的確需要一次大換代來穩固他們在25-30萬價位的競爭力。全新問界M7完全就是問界M8的小號翻版，前臉燈組的辨識度很高，一看就是問界的產品。細節部分，全新問界M7取消了M8和M9的百萬像素投影大燈，改成了更傳統的光源，有助于拉低門檻。

全新問界M7的車內不再使用M8和M9的可編程智慧尾燈，而是回歸了主流的貫穿式燈條造型，中間的燈條應該是輔助駕駛系統的小藍燈，搭配比較飽滿的輪拱線條，整體看起來反而更協調了。

尺寸方面，全新M7的長寬高分別為5080/1999/1780mm，軸距3030mm，相比老M7大了一圈，尤其是軸距增加了210mm，比例上更舒展、更像電動車了。同時，問界M7也會使用半隱藏式門把手，并且擁有華為ADS4輔助駕駛系統。在輪胎部分，問界M7提供255/50 R20+275/50 R20，以及265/45 R21+285/45 R21兩種組合。另外，全新問界M7無論是哪種動力版本，均提供5座和6座版本可選，自由度很高。

同樣具備很強自由度的還有動力，全新M7提供了純電和增程版本，并且二者均提供單電機后驅和雙電機四驅版本。其中，后驅版擁有309馬力，四驅版擁有533馬力，1.5T增程器擁有160馬力。大家不妨計算一下，5/6座、兩驅/四驅、純電/增程，這三個選項可以擁有多少種組合。

電池部分，全新問界M7全系均為寧德時代電池，純電版標配三元鋰，官方表示容量達到100kWh，續航超過700km。增程版則擁有36.019kWh（磷酸鐵鋰）以及51.975kWh（三元鋰）兩種容量，對應WLTC純電續航分別為165km、242km。

總的來說，全新問界M7造型更漂亮了，換用了新架構，還有最新的ADS4傍身；并且在座椅布局、動力形式、驅動形式方面擁有極高的自由度。如果還能保持老款25-30萬的主銷價位，那么這個價位里的所有車型都將迎來一位勁敵。

自從嵐圖展開與華為的深度合作后，以FREE+和夢想家為代表的新車在銷量上就逐漸好了起來。于是，他們又推出了全新旗艦轎車追光L，進一步豐富產品線。追光L的前臉造型比較個性，分體式燈組搭配豎向中網格柵，甚至有點寶馬7系和勞斯萊斯閃靈結合的味道，看起來很霸氣。而車標則很好地與中網造型融合，增加了車輛端莊的感覺。

車尾相對保守一些，整體造型與此前的追光比較類似，看起來略顯低調。尺寸方面，追光L的長寬高分別為5125/1985/1522（1505）mm，軸距3010mm，屬于目前主流的中大型轎車身材。

從選裝配置也可以看出，此次追光L也會提供雙色車身和“大餅”輪圈，并且會搭載激光雷達和華為ADS系統。動力方面，這次申報的追光L為插混版本，1.5T發動機擁有150馬力，前后雙電機擁有517馬力。電池部分，追光L搭載高達63kWh的蜂巢能源三元鋰電池，WLTC純電續航達到了327km。

廣汽昊鉑這次申報了一款全新車型--A8，定位中大型轎車，是廣汽與華為技術合作的產物。在設計上，昊鉑A8的前臉非常個性，除了貫穿式燈條和U形包圍，在前翼子板和前門位置還有一條燈條，一下子就提升了整車外部的科技感。

車尾造型相對保守，貫穿式尾燈內部擁有多條燈帶，其它細節則比較簡約。尺寸方面，昊鉑A8的長寬高分別為5130/1966/1500mm，軸距3020mm。在輪胎部分，昊鉑A8將提供245/45 R19、255/40 R20這兩個規格。

動力方面，此次申報的昊鉑A8采用1.5T增程動力，增程器擁有160馬力，電機功率暫時未知。電池部分，昊鉑A8使用江蘇正力的磷酸鐵鋰電池，容量35.027kWh，在WLTC工況下的純電續航為178km。

除了定位高端的昊鉑A8，這次廣汽還帶來了一款親民定位的緊湊型SUV--埃安i60。埃安i60的前臉造型與此前上市的傳祺S7比較類似，后輪拱位置上揚的線條則與AION V霸王龍以及豐田鉑智3X一脈相承，所以它的出身也就不難判斷了。

埃安i60的車尾與此前的AION V比較類似，造型比較簡約。尺寸方面，新車的長寬高分別為4685/1854(1876) / 1660mm，軸距2775mm，與AION V霸王龍比較接近，軸距則完全相同。

在動力方面，埃安i60提供了純電和增程版本，二者均采用單電機驅動，擁有204馬力、224馬力兩個版本。增程器作為1.5L自吸，擁有101馬力。電池部分，新車全系搭載磷酸鐵鋰電池，增程版容量為29.165kWh，對應WLTC純電續航160km，純電版容量暫時未知。

值得一提的是，與埃安i60一脈相承的AION V霸王龍此次也申報了新款，增加了增程動力的選項，同樣搭載101馬力1.5L增程器，電池也是完全相同的29.165kWh，對應WLTC續航160km。這雙車策略，有點比亞迪的味道了......

目前長安其實有一款叫做啟源Q05的小型SUV，本質上是基于長安CS55修改而來的插混版本。而此次申報的啟源Q05，則是全新純電小型SUV，使用純電平臺打造。從申報圖來看，全新Q05的設計比較年輕，前臉具有一定的攻擊性，看起來很張揚。

車尾造型有點深藍S05的味道，也算是目前長安汽車新能源產品線里比較具有辨識度的設計了。尺寸方面，全新啟源Q05的長寬高分別為4435/1855/1600mm，軸距2735mm。

從配置表可以看出，啟源Q05還將提供搭載激光雷達的版本，輔助駕駛方面的表現也值得期待。動力部分，啟源Q05采用163馬力單電機驅動，電池則是寧德時代的磷酸鐵鋰，擁有40.29kWh、51.91kWh兩種容量，CLTC純電續航分別為405km、506km。據了解，這款車將主打10-13萬這個區間，競爭對手瞄準了比亞迪元PLUS等產品。

同屬于長安集團的深藍汽車這次也申報了全新轎車L06，定位智能運動轎跑。在造型上，深藍L06依舊是比較個性激進的風格，前臉設計非常張揚，并且也可以看到車輛打造了激光雷達和無框車門。

車尾可以看出L06沒有采用L07的掀背式尾門，而是回歸了傳統三廂設計。尺寸方面，L06的長寬高分別為4830/1905/1480mm，軸距為2900mm，車長相比L07略短一些，但軸距保持相同。

根據之前的消息，L06將搭載3nm車規級座艙芯片，智能化表現值得期待。動力方面，深藍L06擁有純電和增程版本可選，純電版搭載272馬力單電機后驅，增程版則使用238馬力單電機后驅，搭配98馬力1.5L增程器。電池部分，L06全系均為磷酸鐵鋰電池，純電版來自寧德時代，增程版則有寧德時代和中創新航兩個版本。目前申報的增程版為28.39kWh容量，WLTC純電續航180km。

在N7收獲不錯的市場反饋后，東風日產又抓緊推出了全新插混轎車N6，填補他們在插混市場的空白。日產N6的前臉采用了與N7類似的家族化設計，如果你熟悉N7的話，辨識度還是挺高的。細節上，N6采用了隱藏式門把手以及有框車門，如果是半隱藏式設計就更好了。

車尾同樣與N7比較類似，屬于是很居家、接受度很高的類型。尺寸方面，日產N6的長寬高分別為4831/1885/1491mm，軸距為2815mm，已經接近天籟的尺寸了。

從申報信息來看，日產N6沒有提供太高階的激光雷達等配置，低配甚至是沒有天窗的，很顯然是要走性價比路線。動力方面，日產N6采用1.5L插混系統，1.5L發動機代號NR15，擁有102馬力，驅動電機則擁有211馬力，參數還是不錯的。N6采用磷酸鐵鋰電池，容量21.1kWh，對應WLTC純電續航125-130km。不出意外的話，日產N6將主打10萬元價位，直接與比亞迪秦L DM-i等熱銷車型展開競爭。

本次工信部唯一一個重磅油車，當屬廣汽豐田全新一代威蘭達。實際上，全新威蘭達就是海外市場全新一代RAV4的國產型號，只不過這次放在了廣汽豐田首發，而非一汽豐田。造型上，全新威蘭達沒有進行太多的魔改，原汁原味地保留了北美市場RAV4的設計，整體屬于比較硬朗傳統的SUV風格，對于中年用戶的接受度應該會很高。

車尾也同樣延續了海外版的設計，造型比現款更加時尚。尺寸方面，全新威蘭達的長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距2690mm，與現款相比沒有太多變化。如果橫向與行業里的新能源SUV對比，威蘭達尺寸甚至算得上克制了。

動力方面，全新威蘭達相比海外市場擁有更豐富的選擇。新車將提供2.0L+CVT純汽油、2.0L混動、2.5L混動版本可選，都是目前凱美瑞等車型比較主流的動力。只不過，豐田對于插混似乎依舊不太感興趣，全新威蘭達目前還沒有申報插混版本。

繼阿維塔、極氪、智己等品牌之后，小鵬也加入了“神秘液體”陣營，首款車型就是X9增程版。在造型方面，X9增程版的前臉進行了微調，前包圍造型更有運動感，下方的蜂窩狀格柵也改成了可開閉式的主動格柵。

增程X9的車尾變化不大，只是修改了后杠的造型，下方增加了熏黑的裝飾件。尺寸方面，新車的長寬高分別為5316/1988/1785mm，軸距為3160mm，車長相比純電版增加了23mm，應該是修改前杠造型所致。動力方面，新車的增程器是我們熟悉的東安1.5T，擁有150馬力，單電機擁有286馬力，相比純電版的320馬力還要略低了一些。電池部分，增程X9采用中創新航的磷酸鐵鋰電池，但具體容量和續航暫時未知，但應該也會支持800V、5C等三電技術。增程X9上市后，將成為市面上為數不多的增程MPV，銷量上應該會有明顯增加。當年大家希望MEGA做的事情，沒想到讓小鵬做了......

總的來看，8月份這批工信部新車雖然來得早，但重磅車型的數量還是很多的，并且很多都有爆款潛質。這也不免讓人更加期待月底的成都車展了，我相信會有很多新車會在車展上亮相的。