在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電市場(chǎng)，其內(nèi)卷程度之高令人咋舌，即便是新勢(shì)力大哥的理想汽車，也在這股浪潮下不得不做出快速且重大的調(diào)整，讓人不禁感嘆市場(chǎng)的風(fēng)云變幻。
8月5日午間，理想汽車突然宣布對(duì)i8進(jìn)行配置調(diào)整與價(jià)格下探，Max車型價(jià)格直降1萬(wàn)元至33.98萬(wàn)元，并慷慨贈(zèng)送價(jià)值萬(wàn)元的鉑金音響；后艙娛樂屏則改為選裝，標(biāo)價(jià)1萬(wàn)元。更令人側(cè)目的是，原先36.98萬(wàn)元的Ultra版本，如今僅需34.98萬(wàn)元即可擁有全部配置，相當(dāng)于變相降價(jià)2萬(wàn)元。對(duì)于已預(yù)訂Pro版本的用戶，理想也提供了專屬的退訂或升級(jí)通道，姿態(tài)不可謂不低。
新車上市后調(diào)整策略并非沒有先例，比如智界S7便有過類似動(dòng)作，但間隔足有四個(gè)月之久。像這般周二高調(diào)登場(chǎng)，下周二便倉(cāng)促改配降價(jià)，甚至在首批交付前緊急轉(zhuǎn)向的卻實(shí)屬業(yè)內(nèi)首遭。這不禁讓人滿心疑惑，理想汽車為何如此著急地做出這樣的決策？經(jīng)過重新調(diào)整上市的理想 i8又能否在市場(chǎng)上收獲更多的訂單，實(shí)現(xiàn)銷量的突破呢？接下來，就讓我們深入探討一下這一系列引人關(guān)注的話題。
先來探尋第一個(gè)問題的答案，理想汽車為何如此著急地對(duì)i8進(jìn)行改配降價(jià)呢？在理想汽車發(fā)布的答網(wǎng)友問推文中，或許能找到一些線索。官方給出的說法是：“我們深切地感受到廣大用戶對(duì)理想i8高端配置的喜愛，但大家吐槽最多的是車型版本略顯復(fù)雜，讓人難以抉擇，一些高端配置的選裝也不被支持，尤其希望冰箱能作為標(biāo)配，并增加二排屏的選裝。感謝廣大用戶對(duì)理想汽車的喜愛和信賴，我們虛心接受建議，立即響應(yīng)！”
乍一看，這似乎是一個(gè)合理的解釋，理想汽車展現(xiàn)出了積極傾聽用戶聲音、快速響應(yīng)的態(tài)度。但仔細(xì)思考，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的蹊蹺，這套標(biāo)準(zhǔn)話術(shù)看似謙遜，實(shí)則巧妙回避了殘酷真相。 市場(chǎng)從來不會(huì)因?yàn)榕渲?ldquo;過于豐富”而迫使車企降價(jià)求生。在我看來，理想 i8 此次大改的真正導(dǎo)火索，極有可能是在與蔚來的競(jìng)爭(zhēng)中處于了明顯的下風(fēng)。
在上周二理想i8正式上市僅僅兩天之后，同樣定位為六座SUV的蔚來L90也公布了自己的價(jià)格。其價(jià)格一經(jīng)公布，就引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。26.58-29.98萬(wàn)的定價(jià)，相較于理想i8顯得更加親民。而且，在關(guān)鍵的產(chǎn)品力方面L90也是更有優(yōu)勢(shì)，對(duì)比前者，該車的車身尺寸更大，動(dòng)力水平也更強(qiáng)，這對(duì)于追求空間和性能的消費(fèi)者來說，無(wú)疑具有極大的吸引力。更為重要的是，即便L90的入門車型，也已經(jīng)標(biāo)配了冰箱和后排屏幕，這兩項(xiàng)配置可一直是理想汽車所強(qiáng)調(diào)的核心賣點(diǎn)。不僅如此，當(dāng)樂道L90采用租電池的Baas模式之后，其裸車價(jià)格更是大幅降低，變成了17.98-21.38 萬(wàn)，這一價(jià)格區(qū)間直接擊中了許多消費(fèi)者的痛點(diǎn)，讓更多人能夠輕松接受。再加上蔚來引以為傲的換電體系，一定程度上彌補(bǔ)了L90電池包小、續(xù)航略短的短板?？梢哉f，在信奉低價(jià)高配的中國(guó)市場(chǎng)，L90的定價(jià)與配置組合拳，幾乎讓i8陷入窒息。
后續(xù)的市場(chǎng)反饋也充分說明以上問題，在兩臺(tái)車發(fā)布之后的這一周時(shí)間里，樂道和理想兩邊的輿論環(huán)境簡(jiǎn)直是天壤之別。樂道L90發(fā)布當(dāng)晚，深圳門店凌晨?jī)牲c(diǎn)仍有用戶排隊(duì)搶購(gòu)，蔚來高管感嘆“十年首次見銷售系統(tǒng)崩潰”。最新周報(bào)顯示，L90交付僅三天銷量即達(dá)1976臺(tái)，強(qiáng)勢(shì)殺入大型SUV銷量榜前三，劍指問界M系列，輕松摘得純電六座SUV銷冠。反觀i8，自亮相起便深陷輿論漩渦，曾引以為傲的“冰箱彩電沙發(fā)”家庭娛樂標(biāo)簽被自身閹割，智駕能力在高低配車型間的刻意區(qū)隔，硬生生將核心用戶推向?qū)κ謶驯А?/p>
由此來看，理想這場(chǎng)史無(wú)前例的“光速降價(jià)”，是消費(fèi)者用腳投票的結(jié)果與理想內(nèi)部的驚覺共同促成的。 諷刺的是，恰恰是i8計(jì)劃中8月20日才啟動(dòng)交付的慢動(dòng)作，竟意外為理想爭(zhēng)取到寶貴的20天緩沖期。相比樂道L90“車等用戶”的周密，i8交付節(jié)奏的滯后，反而成了其回旋自救的最后窗口。
經(jīng)此調(diào)整，i8將冰箱列為標(biāo)配，并全系搭載理想引以為傲的VLA司機(jī)大模型智駕能力，其后才是降價(jià)。其中冰箱回歸可視為對(duì)品牌家庭基因的無(wú)奈救贖，而全系標(biāo)配頂級(jí)智駕，則是對(duì)高端定位遲來的尊重。畢竟，高昂售價(jià)若無(wú)法匹配尖端科技，消費(fèi)者為何買單？當(dāng)雷軍已在其第二款車小米YU7上全系普及高階智駕，任何心存僥幸、在核心體驗(yàn)上做減法的車企，終將被市場(chǎng)教訓(xùn)！
車叔總結(jié)
總的來說，理想i8這出閃電變陣的戲劇雖為救火之舉，卻更像理想在純電迷途中亮起的警示燈。當(dāng)家庭旗艦的光環(huán)遭遇樂道L90的性價(jià)比屠刀，當(dāng)引以為傲的用戶洞察突現(xiàn)裂痕，理想亟需回答的根本命題是在褪去增程光環(huán)后，純電時(shí)代的理想，究竟該以何種不可替代的價(jià)值，讓消費(fèi)者心甘情愿為那份“理想”持續(xù)買單？答案，或許比那匆忙降下的兩萬(wàn)元更為沉重！