新能源方盒子SUV正在成為汽車市場的新風(fēng)口。在燃油時(shí)代，方盒子象征著越野與自由，而如今，越來越多的用戶希望這類車型不僅看上去“能野”，還要真正在城市、郊野、長途、高原中全場景都好用。在這樣的趨勢下，深藍(lán)G318無憂穿越版與BJ40增程進(jìn)階版這兩款產(chǎn)品正面交鋒，分別代表著“新派全能”與“經(jīng)典硬派”的不同解題思路。
今天我們就從外觀設(shè)計(jì)、拓展能力、底盤結(jié)構(gòu)、電驅(qū)系統(tǒng)、座艙舒適性、智能配置等多個(gè)維度，看看誰能更好地滿足當(dāng)代用戶對“全能方盒子”的期待。
外觀設(shè)計(jì)與拓展能力”
造型，是方盒子SUV的第一印象，也是最具辨識度的地方。深藍(lán)G318無憂穿越版，則是明顯為新時(shí)代做了革新。它保留了“方”的視覺張力，卻又在細(xì)節(jié)上融合了更多科技與功能性考量。車頂配有帶遠(yuǎn)光燈的專業(yè)級行李架，不僅提升照明范圍，也為夜間穿越提供便利。機(jī)蓋拓展平臺更是一個(gè)明顯的分水嶺——這塊平臺不僅是視覺加分項(xiàng)，還是一個(gè)實(shí)用空間：130W預(yù)留電源可為GoPro、相機(jī)、電煮壺等設(shè)備供電，一路邊走邊拍、邊煮咖啡不再是幻想，而是深藍(lán)G318無憂穿越版原廠即具備的能力，不僅實(shí)用價(jià)值高，并且顏值在線，到哪都成片。
此外，深藍(lán)G318無憂穿越版前后都標(biāo)配了脫困鉤，其中兩個(gè)前拖鉤為伸縮式，后掛鉤具備1.6噸拖掛資質(zhì)。相比之下，BJ40僅配備了后拖鉤，且需選裝，前拖鉤缺失使其在真正需要應(yīng)急脫困的場景中應(yīng)對能力受限。從這種配置取向中可以看出，兩車對“拓展性”的理解完全不同。
BJ40可以說是國產(chǎn)硬派SUV陣營中的老將，它延續(xù)了更接近美式越野的方正車身，直瀑式中網(wǎng)、外露鉚釘、突出輪眉等設(shè)計(jì)元素很有歷史感，給人的視覺沖擊力依舊在線。但從今天的審美來看，這種“硬”更多是傳統(tǒng)而不是突破。
底盤懸架與通過性
傳統(tǒng)硬派越野強(qiáng)調(diào)的是“能過”，而新能源時(shí)代，消費(fèi)者還希望“好開、舒服、省心”。 深藍(lán)G318無憂穿越版在底盤結(jié)構(gòu)上則全面革新。它搭載的是空氣懸架+CDC電磁減振系統(tǒng)，同時(shí)還配備主動魔毯功能。這意味著什么？在城市里，它能根據(jù)道路狀況主動調(diào)整減振策略，實(shí)現(xiàn)更平順的乘坐體驗(yàn)；在野外，它又能提升離地間隙（最高達(dá)240mm），提升通過性與視覺姿態(tài)。一臺車，在兩種場景中都不妥協(xié)，這才是“兼顧”，讓它無懼地形，哪里都能去。
此外，深藍(lán)G318無憂穿越版具備前后電控差速鎖+智能四驅(qū)系統(tǒng)，無論是濕滑山路還是沙石泥濘，它都能更快作出反應(yīng)并完成扭矩分配，對比之下，BJ40只有一把差速鎖，復(fù)雜地形脫困的余地相對更窄。
BJ40采用非承載式車身+傳統(tǒng)懸架，確實(shí)具有一定的機(jī)械脫困能力，但其偏硬的底盤設(shè)定在城市中難免對舒適性造成影響，面對高頻率減速帶、城市破損路面時(shí)容易將震動直接傳遞到車內(nèi)，乘坐感受偏“純粹”，但未必是現(xiàn)代家庭所能接受的。
電驅(qū)性能與續(xù)航焦慮
同為增程車型，理論上BJ40與深藍(lán)G318無憂穿越版在能源結(jié)構(gòu)上沒有根本差異，但具體體驗(yàn)差異還是顯而易見的。
不過重要的是，深藍(lán)G318無憂穿越版支持外放電與哨兵模式。外放電在露營中可以驅(qū)動電飯煲、電磁爐、燈具、咖啡機(jī)等設(shè)備，極大地?cái)U(kuò)展了用戶使用場景。哨兵模式則類似于智能攝像監(jiān)控，可記錄周邊動態(tài)，有效提升了戶外或地下車庫停放時(shí)的安全性。BJ40則暫未配備這些“附加能力”，在新能源用車場景擴(kuò)展上明顯滯后。
BJ40的純電續(xù)航為CLTC工況下152公里，深藍(lán)G318無憂穿越版則為190公里，看起來差距不大，但結(jié)合電池容量、整備質(zhì)量與能耗優(yōu)化手段，深藍(lán)G318無憂穿越版在市區(qū)通勤中的EV模式下更容易拉長純電使用時(shí)間。
座艙舒適性與智能配置
過去大家對“硬派車”的印象就是“開著累、坐著硬、聽著吵”。而如今用戶期待的是“一車多用”——既能出野外，也能接孩子、開會、城市通勤。誰能讓座艙變得更宜人，誰就贏得了新生代消費(fèi)者。
深藍(lán)G318無憂穿越版在座艙舒適性上的投入近乎豪華標(biāo)準(zhǔn)。前后排座椅均具備通風(fēng)、加熱、按摩功能，主副駕與后排均衡對待，徹底解決“主駕享受、乘客受罪”的常見問題。16揚(yáng)聲器的環(huán)繞立體音響、分區(qū)氛圍燈、雙區(qū)空調(diào)、智能語音交互系統(tǒng)，這些在BJ40身上都是不具備或者縮減版配置，無論車外是崎嶇的山路還是無聊的高速公路，只要坐在車上，去哪都舒適。
BJ40的座艙設(shè)計(jì)仍以功能性為導(dǎo)向，中控布局偏硬核，科技感不強(qiáng)。僅前排支持加熱與通風(fēng)，后排功能空缺。音響系統(tǒng)為12揚(yáng)聲器，日常體驗(yàn)也差了一截。后備箱空間方面，深藍(lán)G318無憂穿越版達(dá)到818L，BJ40為532L，無論是裝露營裝備、嬰兒車，還是小型冰箱，深藍(lán)G318無憂穿越版都更具余裕。
總結(jié)：
BJ40增程進(jìn)階版代表了傳統(tǒng)方盒子的保守堅(jiān)守，在某些硬派屬性上依然具有競爭力，價(jià)格也更親民，對于預(yù)算有限且更看重越野調(diào)性的用戶來說，依舊是一個(gè)可以考慮的選項(xiàng)。
而深藍(lán)G318四驅(qū)秘境版的產(chǎn)品邏輯更明確：它要做的是“真正適配當(dāng)下需求”的全能方盒子。既要具備戶外越野的基本功，也要在城市通勤、家庭舒適、智能科技、拓展能力等方面全面領(lǐng)先。不是在模仿傳統(tǒng)，而是在重新定義。
如果你希望你的方盒子不僅看起來能野，更重要的是“真能裝、真能用、還能跑得遠(yuǎn)、開得舒服”，那么，深藍(lán)G318無憂穿越版，或許更貼近你對未來SUV的想象。