今年，中大型SUV市場幾乎成為整個車市最火的“賽道”之一，各大國產品牌瘋狂向這一細分市場加推新車，可以說是“神仙打架”，有些讓人意想不到的是，中大型SUV市場聲量雖高，但實際銷量表現很一般。

日前，乘聯會發布7月零售銷量數據，鬼哥整理出中大型SUV市場銷量排名前二十的榜單。結果，鬼哥發現，榜單上，僅有一款車型銷量超過萬輛，整體表現有點慘，接下來，看看具體車型的排名與銷量表現。

7月份，排名第一位的車型是理想L6，該車型7月零售銷量達到14830輛，盡管中大型SUV市場“群魔狂舞”，但理想汽車對于家庭用戶需求的拿捏依然很準確、很清晰，愿意為其買單的消費者不在少數。

零跑C16排名第二位，7月零售銷量達到6586輛，成為榜單上的“亞軍”，這款車型的特點是性價比夠高，價格門檻不高，對于普通家庭來說，可望又可及。

理想L7排名第三位，7月零售銷量達到6237輛，依然穩居前三甲，但銷量表現不如之前那么強勁，越來越多同級對手入局，或多或少分流不少銷量，想要一直爆火并不容易。

小米YU7排名第四位，7月零售銷量達到6042輛，這款車型銷量還有上升的空間，畢竟，那么多訂單擺在那里，隨著產能提升，交付量數據也會繼續增加。

寶馬X5排名第五位，7月零售銷量達到5062輛，這款燃油SUV依然很能打，但是，面對新能源對手的圍攻，傳統豪華可謂壓力山大，躺贏的時代已經一去不復返。

問界M7排名第六位，7月零售銷量達到4273輛，這款車型銷量與排名不如之前，但新款車型很快會上市，可能進一步激活銷量。嵐圖FREE排名第七位，7月零售銷量達到4273輛，銷量沖得很猛。

智界R7排名第八位，7月零售銷量達到3950輛，奇瑞與華為兩大標簽，是這款車型最顯眼的兩大亮點。坦克400 Hi4-T排名第九位，7月零售銷量達到3599輛，坦克在硬泡越野方面做得很專業，這款車型不光擁有專業素質，在智能、性能、節能方面都很有亮點，很受網友們認可。

藍山排名第十位，7月零售銷量達到3498輛，現在，長城汽車也開始“聽勸”，產品力做得越來越接地氣，圈粉度明顯提升不少。理想L8排名第十一位，7月零售銷量達到3088輛，現在，跟它搶“蛋糕”的不光是一批又一批的同級對手，自家“兄弟 ”之間產品力的同質化也很明顯。

途昂排名第十二位，7月零售銷量達到2988輛，電動化與智能化時代，再能打的燃油高手也拗不過時代的變化。智己LS6排名第十三位，7月零售銷量達到2630輛，新款車型已經開啟預售，或許能拉動銷量增長。

坦克500 Hi4-T排名第十四位，7月零售銷量達到2582輛，銷量表現很穩定；唐L DM排名第十五位，7月零售銷量達到2389輛，產品做得很有料，但被認可程度不是太高。

此外，進入前二十銷量榜單的車型還有攬巡、傳祺GS8、唐L EV、普拉多、還有東風奕派eπ008，這幾款中大型SUV車型7月零售銷量都在1700輛以上，銷量表現不溫不火。

鬼斗車觀點：從這份榜單上看到，這一賽道上，擠滿了想要彎道超車的新能源車型，各大品牌的精品接連登場，中大型燃油SUV的弱勢地位那么顯而易見，車市走到變革的十字路口，消費者的選擇也發生了改變。